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我国在建时速最快地铁线:时速160公里,开始穿越珠江水系

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王建国说,我国华南地区被称作“地质博物馆”,对盾构施工技术要求极高。为了攻克这些难关,项目部采用科技创新手段,成立了创新工作室和信息中心,运用BIM三维施工技术对项目进行统筹管理,同时探索推动标准化盾构施工方法,大大提高了施工效率和安全质量。

记者3日从中国铁建股份有限公司获悉,我国在建时速最快地铁项目——设计最高时速达160公里的广州地铁18号线工程,开始穿越珠江水系。

据中铁十一局项目经理王建国介绍,广州地铁18号线采用盾构法施工,项目地质条件十分复杂。盾构区间需6次下穿珠江水系,穿越范围内管线复杂、民房数量多,且位于二级水源保护区内,施工风险高,对掘进控制要求十分严格。

实事求是地说,如果宜家的确存在这样的安全隐患,那么宜家必须尽快做出整改,相关部门也必须深入介入调查情况确保整改到位。

同时,广州地铁18号线是全国在建时速最快的地铁线路,线路全长约61公里,设计最高时速达160公里;线路换乘车站多,全线9个站点中有8个是换乘站;站与站间距大,最长的两站之间距离达到25.9公里,是国内站与站间距最大的地铁线路。项目建成后,从广州南沙到广州东站只需约30分钟。

 

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